Inverter i kontrollit vektorial me performancë të lartë seri N09


Detaje të Produktit

Etiketat e produkteve

N09-2S0004H-N09-4T0022H / 4T0037L

102

Mbi N09-4T0037H / 0055L

101

Specifikimet

 

Kontrolli

Karakteristikat

 

Metoda e Kontrollit

Kontrolli i vektorit 1

Kontrolli i vektorit 2

Çift rrotullues i rrotullimit fillestar

1.00Hz 180%

0.50Hz 180%

Fusha e Rregullimit të Shpejtësisë

1:50

1: 100

Precizioni i Stabilizimit të Shpejtësisë

± 0,5%

± 0.2%

    

Metoda e Kontrollit

Kontrolli i vektorit 1

Kontrolli i vektorit 2

Funksionet Thelbësore Konfigurimi i Frekuencës

Rregullimi i nënvogëlimit, gjurmimi i shpejtësisë së rrotullimit, kufiri i shpejtësisë së rrotullimit, funksionimi i shumëfishtë i shpejtësisë (deri në 15 seksione) rregullimi i sel ^, përshpejtimi i kurbës së seksionit S dhe zbritja, cnmpensimi i rrëshqitjes rregullimi PID, kontrolli i kufirit aktual, përmirësimi manual i çiftëzimit të rrotullimit manual dhe automatik

Konfigurimi i panelit të funksionimit, konfigurimi i terminaleve Up / Dn, konfigurimi i komunikimit kompjuterik pritës, sasia analoge ^ M1 ​​/ ​​AI2 / A13) konfigurimi dhe vendosja e impulsit terminal DI

Diapazoni i frekuencës

0,00 ** 300,00Hz. Disponohet përshtatja e metodës V / F 0,0-3000,00H4

Frekuenca fillestare Kohëzgjatja e përshpejtimit dhe zbritjes

0,00 * -60,00Hz

0,1-36000S

Karakteristikat e produktit

 

 

 

 

 

 

Aftësia Dinamike e Frenimit

Invertori i kontrollit vektor 380V: Tensioni i aktivizimit të njësisë së frenimit: 650-750V Invertori i kontrollit vektor i tensionit voltazh i aktivizimit të njësisë së frenimit: 325-375V; Koha e nevojshme: 100.0S Njësia e brendshme e frenimit e disponueshme për N09-4T0220H / 0300L-N (»4T0750H / 0900L

Aftësia e frenimit DC

Frequency Frekuenca e fillimit të frenimit C: 0.00-60.00Hz;

Rryma e frenimit DC: 0,0-120,0% (për çift rrotullues të rrotullimit konstant) dhe 0,0 ″ * 90,0% (për çift rrotullues të rrotullimit të ndryshueshëm)

Koha e frenimit DC: 0.0- * 30.0s Pa kohë pritjeje në fillim të frenimit DC

Aftësia e frenimit të fluksit

Ose gjithmonë aktiv ose mbeteni joaktiv ndërsa ngadalësimi është i disponueshëm për zgjedhje. Sidoqoftë; kjo e fundit zakonisht aktivizohet si parazgjedhje

Butoni me shumë funksione M

Butoni i funksionit muKi M mund të përdoret për të kryer veprime të rralla si inçimi, ndalimi i urgjencës (ndalesa e lirë) dhe ndryshimi i drejtimit të rrotullimit etj.

Dublikimi i parametrit

Përmes panelit të funksionimit mund të ngarkohen ose shkarkohen parametrat përkatës. Ekziston një shirit i statusit që tregon progresin aktual të dyfishimit të parametrave. Sa i përket parametrave që janë ngarkuar tashmë, ato mund të ndalohen për ngarkim dhe më pas rishkrim.

Porti i komunikimit 485

Porta e tillë mbështet protokollin Modbus (RTU). Përdoruesit lejohen të vendosin panelin e operacionit për të ekzekutuar telekomandën për 500 metra.

Paneli i Operacionit

Lloji i butonit dhe lloji i potenciometrit i disponueshëm, niveli i mbrojtjes është vendosur në IP20 si parazgjedhje si një nivel standard mbrojtjeje. IP54 zgjedhja e disponueshme e fbr

Karakteristika të veçanta

 

 

 

 

Autobusi komunal DC

Një numër i invertorëve të kontrollit vektorial mund të mundësohen nga autobusi komunal DC.

Pasazh individual i ajrit

Kalimi individual i ajrit është i pajisur dhe radiatorët mund të instalohen jashtë kabinetit

Zgjerimi i gjithanshëm

CPU integroi bordin e gjithanshëm të zgjerimit për zhvillimin dytësor nga përdoruesit, ndërfaqen fizike SPI autobusin dhe protokollin Modbus për softuerin

Kartat e Zgjerimit

Karta e zhvillimit dytësor të përdoruesit, karta e ndërfaqes së makinës për formimin e injeksionit plastik, karta e reagimeve PG, karta e kontrollit të kompresorit të ajrit, përshtatësi i komunikimit, karta e monitorimit të furnizimit me energji elektrike, karta e zbulimit të sekuencës fazore dhe karta e ndreqjes së furnizimit me energji të jashtme etj.

Vetë-provë e ndezjes

Kontrolloni qarqet e brendshme dhe ato periferike përmes vetë-provës së ndezjes për të konfirmuar nëse motori është i bazuar, prodhimi i furnizimit me energji + 10V dhe hyrja analoge është normal, ose linja është e shkëputur.

Funksionet e mbrojtjes

Projekti kundër nën tensionit, mbitensionit dhe mbitensionit, si dhe ndërhyrjeve, devijimi i standardit përcaktoi krahasimin e përafërt, ri-riformimin e dështimeve, mbrojtjen e modulit, mbrojtjen e mbinxehjes së radiatorit, mbrojtjen e mbingarkesës së inverterit të kontrollit vektor, mbrojtjen e mbingarkesës së motorit zbulimin e rrymës jonormale, daljen e qarkut të shkurtër në tokë zbulimi, dështimi i papritur i rrymës në punë, dalja e parregullt e furnizimit me energji hyrëse, mungesa e fazës, parregullsia EEPROM, dështimi i rele, ndërprerja e marrjes së mostrës së temperaturës, defekti i koduesit, dalja e parregullt e furnizimit me energji + 10V, parregullsia e hyrjes analoge; mbinxehja e motorit (PTC), çështjet e komunikimit, parregullsitë e dublikimit dhe lidhja e kartës së zgjerimit, terminalet dështuan testin e ekskluzivitetit dhe mbrojtjen e mbingarkesës së pajisjes

Efikasiteti

 

 

Për fuqinë e vlerësuar jo më shumë se 7.5KW, 45KW dhe 55KW, efikasiteti është S93%r ^ 95% dhe 298% me respekt.

Temperatura e ambientit

10 ° C ~ + 40 ° C. Kur temperatura është ndërmjet 40 ° C dhe 5D ° C, degradimi është i pranueshëm. Ndërsa temperatura rritet, rryma e vlerësuar e daljes duhet të ulet me 1% për secilën

Lagështia

rritje prej 1X. 5 ^ * 95%, kondensimi nuk lejohet

Mjedisi

 

 

Lartësi

0-2,000 m. Kur lartësia mbi nivelin e detit tejkalon 1,000m, deratimi është i pranueshëm. Ndërsa lartësia rritet, rryma e vlerësuar e daljes duhet të ulet me 1% për çdo rritje prej 100m.

Dridhje

3.5 mm, 2 ~ 9Hz; 10m / s2,9-200HZ ; 15m / s2, 200-500Hz

Temperatura e magazinimit

40 ~ 47 (fC


  • E mëparshme:
  • Tjetra:

  • Shkruajeni mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni

    Kategoritë e produkteve